5月13日，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓回答盘算被师法表象，称曩昔几年保时捷的盘算“引发了中国汽车行业高度颐养的审好意思趋势”，对此“感到交运，也有多少无奈”。她强调，盘算谈话被问候容易，但背后的工程形而上学、技艺积淀与品牌基因无法被平替。

这一表态引发了平庸究诘。

5月14日，罗永浩通过其个东说念主账号@罗永浩的十字街头称，唐凤靓说“无奈”不错辘集，但说中国车企抄袭得“高度颐养”等于显示。

他以为，有些企业抄袭保时捷是“后进工业国发展历程中绕不外去的阶段”，但保时捷历史上也没少抄袭。

罗永浩例如称，保时捷曾抄袭捷克斯洛伐克太脱拉（Tatra）。他写说念，“太脱拉公司要打赢抄袭讼事的时刻，保时捷请希特勒介入此事，希特勒向保时捷承诺他会‘措置这个问题’。1938年，纳粹德国统一了捷克斯洛伐克，kaiyun官方登录入口太脱拉工场被强行秉承，与‘甲壳虫’组成平直竞争且看成侵权铁证的TatraT97车型被迫令停产，深广的贸易诉讼被国度暴力机器平直抹除。二战放置后，太脱拉的母公司在西德再行拿起了专利诉讼。1965年，为了平息这段无法洗白的侵权历史，公共汽车最终得意进行庭外息争，向太脱拉方面支付了100万西德马克的补偿金。”

罗永浩指出，这笔赔款在贸易和法律事实上组成了对保时捷早期抄袭步履的最终定论，直言“今天抄袭保时捷的中国新动力天然流氓，但说到流氓进程，谁能跟保时捷比呢？”

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有网友在挑剔区称，罗永浩犯了“诉诸子虚”的逻辑乌有，即通过谴责对方也作念过相似以致更坏的事情来侧目现时指控，而不是平直回答问题自己。

罗永浩回怼：“侧目个屁，我王人说了抄袭的亦然流氓了，还要怎么样？”

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