本报讯（全媒体记者周晶晶 通信员于淼） “喝酒不开车，开车不喝酒”早已成为社会共鸣，但跟着智能援救驾驶系统的晋升，“开启智驾，闭眼到家”等说法逐渐流行。酒后开启援救驾驶，能否逃过法律制裁？近日，湖北省武汉东湖新本事斥地区稽查院浮现了一皆哄骗智能援救驾驶系统实施醉驾举止的危急驾驶案，驾驶员王某照章被判处刑罚。

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2025年10月18日凌晨2点，王某饮酒后开车回家，在诞生好导航线线后，开启了智能援救驾驶步地，随后，便在驾驶座上千里千里睡去。行驶历程中，王某双手脱离了标的盘，最终车辆失控，停滞于城市骨干谈的红绿灯路口中央。涉案谈路是辖区车流量最大的骨干谈之一。

随后，路东谈主发现王某在车内昏睡不醒，博亚体育中国官网入口赶忙报警。消防东谈主员破开车窗时，强烈的酒气扑面而来。经检测，王某的血液酒精含量高达212.01mg/100ml，远超醉驾圭臬。

本年3月30日，该案移送武汉东湖新本事斥地区稽查院审查告状。办案稽查官审查后以为，该案争议焦点在于，当王某开启智能援救驾驶系统后，他在法律上能否仍被认定为“驾驶东谈主”？

对此，开云体育办案稽查官查阅了国度圭臬《汽车驾驶自动化分级》，该圭臬将驾驶自动化分为L0至L5六个等第：L0—L2（援救驾驶）——驾驶东谈主历久是驾驶主体，系统仅在特定情况下提供横向或纵向罢休援救；L3（有要求自动驾驶）——驾驶主体变为系统，可在特定场景下引申全部动态驾驶任务，但驾驶员需保合手摄取智商；L4—L5（高度及全都自动驾驶）——当今在国内仅处于谈路测试和试点阶段，未向社会公众敞开。王某的车辆搭载的是L2级援救驾驶系统，这意味着，即便智能援救驾驶系统在使命，法律上的“驾驶东谈主”依然王某本东谈主。

“有东谈主把援救驾驶表露成‘电子代驾’，喝了酒就让它开，我方休眠，这不是代驾，而是弃驾。”办案稽查官进一步先容，在L2级智驾援救系统下，驾驶员必须保合手耀眼力，随时准备摄取车辆。而在醉酒气象下，东谈主的响应智商、判断智商严重下落，根蒂无法本质这一义务。王某用“援救驾驶”代替“代驾”的举止，骨子上违犯了自己安全驾驶义务，对过往车辆的行车安全酿成了即时、伏击的危急，更对不特定多量东谈主的人命财产安全组成胁迫，具有严重的社会危害性。

本年4月20日，武汉东湖新本事斥地区稽查院以危急驾驶罪照章对王某拿起公诉。4月30日，法院以危急驾驶罪照章判处被告东谈主王某拘役一个月十五日，并惩处金3000元。

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